علت تقه زدن گیربکس اتومات کمبود روغن، خرابی دیسک و صفحه کلاچ، شل یا سفت بودن سیم‌های کلاچ وغیره است. این مشکل رایج که برای اکثر خودروهای امروزی رخ می‌دهد، منجر به نقص فنی در سیستم انتقال قدرت ماشین می‌شود.
البته توجه داشته باشید که مواردی همچون گرفتگی فیلتر گیربکس هم می‌تواند دلیل تقه خوردن آن باشد؛ لذا این نقص فنی می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد که به منظور رفع آن باید ابتدا علت را پیدا و سپس اقدام به تعمیر یا تعویض قطعات کرد. از این رو در ادامه به بررسی تمامی علل تقه زدن گیربکس و راه حل نهایی برای آن می‌پردازیم، پس با همراهی ما تا ادامه متن، اطلاعات بیشتری را کسب می‌کنید.
دلایل تقه زدن گیربکس اتوماتیک
به طور کلی ۶ عامل منجر به تقه زدن این قطعه می‌شود که در نهایت سیستم انتقال قدرت خودرو را با مشکل مواجه می‌کنند. از چند علت تقه زدن گیربکس اتومات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- افت کیفیت یا نبود روغن کافی
- خراب شدن دیسک و صفحه کلاچ
- شل یا سفت بودن سیم کلاچ
- برهم خوردن تنظیم کلاچ
- خرابی دسته گیربکس
افت کیفیت یا نبود روغن کافی
یکی از دلایل تقه زدن گیربکس، کمبود روغن است که امکان دارد به علت نشتی روغن رخ دهد. از طرف دیگر اگرچه سیکل حرکت روغن گیربکس بسته است؛ اما با گذشت زمان به علت ورود برخی آلاینده‌ها، کیفیت آن کاهش پیدا می‌کند.
بنابراین به علت کمبود یا افت روغن، فرآیند روانکاری با مشکل مواجه می‌شود و اصطکاک بین قطعات داخلی جعبه دنده افزایش پیدا می‌کند. علت تقه زدن گیربکس هنگام تعویض دنده نیز مربوط به روغن است، پس روغن گیربکس را بعد از هر ۴۰ الی ۶۰ هزار کیلومتر تعویض کنید.
خراب شدن دیسک و صفحه کلاچ
با گذشت زمان دیسک و صفحه کلاچ دچار فرسایش شده و بلااستفاده می‌شوند. البته چگونگی رانندگی شما در طول عمر این قطعات بی‌تاثیر نیست. با این حال علت تقه زدن گیربکس اتومات در هنگام حرکت می‌تواند فرسودگی دیسک و صفحه کلاچ باشد. پس نسبت به سلامت و کیفیت این قطعه دقت کنید.
شما می‌توانید انواع لوازم خودرو را از فروشگاه ماشین ران با کیفیت بالا تهیه کنید. این مرکز خرید سابقه درخشان و اعتبار بالایی در زمینه فروش لوازم یدکی دارد. به طوری که می‌توانید برای خرید انواع لوازم یدکی پاترول با کیفیت و اصل به این فروشگاه مراجعه کنید.
شل یا سفت بودن کلاچ
شل و یا سفت بودن بیش از حد سیم کلاچ آن را از وضعیت استاندارد خارج می‌کند. مثلا منجر به قطع و وصل، اتصال میان دیسک و فلایویل می‌شود. در صورتی که هنگام تعویض دنده صدای تقه زدن به گوش رسید، حتما اتصال سیم‌ها را چک و در صورت نیاز از اول تنظیم کنید.
برهم خوردن تنظیم کلاچ
اگر کلاچ خیلی بالا باشد، وقتی پدال را فشار دهید فشار زیادی به سیستم هیدرولیکی وارد می‌شود. از طرف دیگر اگر کلاچ خیلی پایین باشد، فشار لازم برای جدا شدن فلایویل به وجود نمی‌آید و منجر به سایش دیسک می‌شود. از این رو، علت تقه زدن گیربکس اتومات می‌تواند اختلال در تنظیمات گیربکس باشد.
فروشگاه ماشین ران عرضه کننده چندین هزار نوع قطعه یدکی خودروهای خارجی است؛ لذا می‌توانید هر مدل لوازم یدکی تیانا را آن هم با ضمانت کیفیت از این فروشگاه تهیه کنید. در حقیقت، این فروشگاه برای اطمینان خاطر کاربران به ارائه ضمانت نامه اصالت و کیفیت می‌پردازد.
خرابی دسته گیربکس
دسته گیربکس عامل مهار و کنترل بلوکه گیربکس است که به شاسی خودرو وصل می‌شود. این قطعه مسئولیت جلوگیری از ارتعاش گیربکس را بر عهده دارد. در صورتی که دسته گیربکس خراب شود، با مشکلاتی مثل تقه زدن گیربکس مواجه خواهید شد.
رفع تقه زدن گیربکس اتومات
همانطور که بیشتر به آن اشاره شد، اولین گام در رفع این مشکل، شناسایی علت تقه زدن گیربکس اتومات است. چگونگی تشخیص دقیق مشکلات در انواع ماشین‌ها نیاز به اطلاعات و تخصص بالا دارد که حتی برای تعمیر و یا تعویض گیربکس هم باید به تعمیرکار مراجعه کرد.
برای خرید انواع لوازم یدکی ریچ می‌توانید از طریق همین صفحه اقدام کنید. در این فروشگاه انواعی از تجهیزات خودروهای خارجی موجود است. همچنین با وجود ارسال به سراسر کشور، همه افراد می‌توانند از محصولات اصل و قیمت مناسب این فروشگاه خریداری کنند.
علت تقه زدن گیربکس cvt
یکی از مشکلاتی که در اکثر گیربکس‌های سی وی تی مشاهده می‌شود، تقه زدن است. علت این مشکل می‌تواند به مسائل متعددی مربوط شود؛ اما از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان عملکرد نامناسب شیر رادیاتور، رانندگی غیر اصولی، کمبود روغن وغیره را مثال زد. لازم به ذکر است که گاها به علت مشکل در اتصالات هم این اتفاق رخ می‌دهد.
به منظور خرید لوازم یدکی نیسان اصل، با کیفیت و قیمت مناسب به فروشگاه ماشین ران مراجعه کنید که هم شعبه حضوری و هم سایت آنلاین برای خرید دارد. این مرکز خرید به همراه تمامی محصولات خود ضمانت اصالت و کیفیت را ارائه می‌دهد و بیش از یک دهه سابقه فعالیت در این عرصه را دارد.
علت تقه زدن گیربکس دستی
علت تقه زدن گیربکس اتومات و دستی با هم متفاوت است. مثلا گیربکس دستی هنگام تعویض دنده، فشار پدال گاز وغیره تقه می‌زند که به خاطر مشکل در دسته موتور، رانندگی نادرست و خروج دنده شیلی است.
برای حل این موضوع پیشنهاد می‌شود که یک قطعه جدید که کیفیت بالا داشته باشد را خریداری و جایگزین قطعه معیوب کنید. ضمن اینکه در خرید گیربکس باید متناسب با مدل و نوع خودرو اقدام شود و مطمئن شوید که با خودرو شما سازگار است.
دلایل تقه زدن گیربکس خورشیدی
گیربکس خورشیدی به علت استفاده مداوم و گذشت زمان، فرسوده می‌شود و شروع به تقه زدن می‌کند که در این وضعیت نیاز به تعویض آن است. اگرچه دلیل تقه زدن گیربکس اتومات کمبود روغن بوده؛ اما در مدل خورشیدی به خاطر فشار زیاد و کارکرد طولانی این مشکل به وجود می‌آید.
تقه زدن گیربکس اتوماتیک هنگام سرد بودن
اگر خودرو سرد است؛ اما صداهایی مثل تقه زدن شنیده می‌شود، بهتر است در اسرع وقت به مکانیکی مراجعه کنید. در کل این مشکل می‌تواند به دلایل زیر باشد:
- خراب شدن شیر برقی
- خراب شدن ساعت گیربکس
- ایجاد فشارهای نامتعادل داخل گیربکس
- کمبود روغن گیربکس
- خراب شدن کلاچ‌ها
- کثیف بودن گیربکس
علت تقه زدن گیربکس اتومات در دنده عقب احتمالا مشکل در Gearbox است؛ اما با این حال توصیه می‌شود حتما به نزد تعمیرکار حرفه‌ای برای حل این مشکل بروید.
تقه زدن گیربکس در شروع حرکت
اصلی‌ترین علت آن، فرسودگی دیسک و صفحه کلاچ است؛ لذا حتما به صورت دوره‌ای این قطعه را چک کنید تا در صورت نیاز تعویض شود. در حالت عادی باید بعد از طی کردن مسافتی بین ۴۵ تا ۶۰ کیلومتر، دیسک و صفحه کلاج تعویض شوند.
تعمیر صدای تقه زدن گیربکس چقدر زمان می‌برد؟
زمان حل این مشکل بستگی به علت تقه زدن دارد. مثلا اگر به خاطر کمبود روغن این اتفاق رخ داده باشد به نیم تا یک ساعت زمان نیاز است؛ اما اگر این مشکل به قطعات داخلی ماشین مربوط باشد به زمان بیشتری نیاز است.
علت تقه زدن ماشین در دور موتور پایین
تقه زدن خودرو در دور موتور پایین یکی از مشکلاتی است که بسیاری از رانندگان با آن مواجه می‌شوند. این مشکل معمولا نشان‌دهنده اختلال در عملکرد موتور یا سیستم انتقال قدرت است و می‌تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد. شناسایی دقیق دلیل ایجاد تقه، کمک می‌کند تا مشکل به صورت اصولی و بدون آسیب به سایر بخش‌های خودرو برطرف شود. در ادامه به علت‌های تقه زدن ماشین در دور موتور پایین می‌پردازیم.
- نقص در سیستم احتراق
- کیفیت پایین سوخت
- اشکال در سیستم سوخت رسانی
- خرابی سنسورها یا ECU
نقص در سیستم احتراق
وقتی شمع‌ها که وظیفه ایجاد جرقه برای احتراق سوخت را دارند فرسوده شوند یا فاصله الکترودشان درست نباشد، جرقه ضعیف یا نامنظم ایجاد می‌شود. همین باعث می‌گردد سوخت کامل نسوزد و موتور در دور پایین ضربه یا تقه بزند. وایرها و کوئل خراب هم همین مشکل را تشدید می‌کنند.
کیفیت پایین سوخت
اگر از بنزین با اکتان پایین استفاده کنید، سوخت قبل از رسیدن جرقه به طور خود به خود می‌سوزد (احتراق زودرس) و این حالت باعث صدای ضربه یا ناک زدن موتور می‌شود. بنابراین کیفیت سوخت مستقیما روی عملکرد موتور تاثیر می‌گذارد.
اشکال در سیستم سوخت رسانی
گرفتگی انژکتورها یا کثیفی فیلتر سوخت باعث می‌شود سوخت به اندازه کافی یا به طور یکنواخت وارد موتور نشود. وقتی سوخت درست پاشیده نشود، موتور در دور پایین به درستی کار نمی‌کند و تقه می‌زند.
خرابی سنسورها یا ECU
سنسورها و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) وظیفه دارند زمان دقیق جرقه و مقدار سوخت را تنظیم کنند. اگر سنسور ناک، سنسور فشار هوا یا سنسور اکسیژن خراب باشد، ECU نمی‌تواند تنظیم درستی انجام دهد و نتیجه آن، احتراق ناقص و تقه زدن موتور است.
علت تقه زدن ماشین در دنده سه
علت تقه زدن خودرو هنگام دنده عقب و دنده سه معمولا با فشار روی موتور و بروز اختلال در احتراق یا سیستم انتقال قدرت نمایان می‌گردد. این مشکل بیشتر وقتی دیده می‌شود که خودرو در دور موتور پایین یا متوسط در حال شتاب گیری است.
یکی از رایج‌ترین دلایل آن، احتراق ناقص یا ناک زدن موتور است؛ مثلا شمع‌های فرسوده یا بنزین با اکتان پایین باعث می‌شوند سوخت قبل از زمان مناسب بسوزد و موتور ضربه بزند. مشکل در سوخت رسانی هم می‌تواند عامل دیگری باشد؛ گرفتگی انژکتورها یا فیلتر سوخت باعث پاشش نامنظم سوخت می‌گردد و هنگام فشار روی موتور در دنده سه، تقه و لرزش بیشتر حس می‌شود.
همچنین خرابی سنسورها یا ECU می‌تواند باعث شود زمان جرقه و میزان سوخت به درستی تنظیم نشود و تقه در شتاب گیری رخ دهد. از طرف دیگر، مشکل در سیستم هوارسانی مثل کثیف بودن فیلتر هوا یا دریچه گاز مانع ورود هوای کافی به موتور می‌شود و احتراق ناقص ایجاد می‌کند.
علت تقه زدن ماشین هنگام ترمز گرفتن
گاهی هنگام ترمز گرفتن، مخصوصا در سرعت‌های بالاتر یا هنگام ترمز ناگهانی، صدای تقه یا ضربه از خودرو شنیده می‌شود. این صدا معمولا نشان‌دهنده مشکلی در سیستم ترمز، تعلیق یا چرخ‌ها است و نباید آن را نادیده گرفت، زیرا ادامه دادن رانندگی با این مشکل می‌تواند باعث آسیب جدی‌تر و خطرناک شود.
تشخیص دقیق علت تقه نه تنها امنیت راننده و سرنشینان را افزایش می‌دهد، بلکه عمر قطعات خودرو را نیز طولانی‌تر می‌کند. در ادامه رایج‌ترین دلایل تقه هنگام ترمز گرفتن را بررسی می‌کنیم:
- لرزش دیسک یا لنت ترمز
- شل شدن قطعات سیستم ترمز
- مشکل در سیستم تعلیق یا کمک فنرها
لرزش دیسک یا لنت ترمز
دیسک ترمز و لنت‌ها وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارند. اگر دیسک تاب برداشته باشد یا لنت‌ها به درستی روی دیسک قرار نگرفته باشند، هنگام فشار دادن پدال ترمز، به جای توقف نرم، ضربه یا تقه ایجاد می‌شود. این مشکل معمولا با لرزش فرمان یا پدال ترمز همراه است و بیشتر در سرعت‌های بالا محسوس می‌گردد.
شل شدن قطعات سیستم ترمز
قطعاتی مانند کالیپر، پیچ‌های دیسک یا نگهدارنده لنت اگر شل یا خراب باشند، هنگام ترمز گرفتن به دلیل جابهجایی جزئی، صدای تقه تولید می‌شود. حتی یک پیچ شل کوچک می‌تواند باعث ایجاد ضربه محسوس شود، بنابراین بررسی منظم این قطعات ضروری است.
مشکل در سیستم تعلیق یا کمک فنرها
کمک فنرها و اجزای تعلیق وظیفه کنترل حرکت خودرو و جذب ضربه‌ها را دارند. اگر کمک فنر یا بوش‌های تعلیق فرسوده یا خراب باشند، هنگام ترمز گرفتن مخصوصا ترمز ناگهانی، خودرو کمی تکان می‌خورد و صدای تقه ایجاد می‌شود. این مشکل می‌تواند باعث لرزش بیشتر خودرو در پیچ‌ها نیز شود.
علت تقه زدن خودرو به دلیل پارگی گردگیر پلوس
تقه زدن خودرو می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد و یکی از علت‌های شایع آن پارگی گردگیر پلوس است. گردگیر پلوس، یک لایه محافظ لاستیکی است که مفصل پلوس را در برابر گرد و غبار، آب و آلودگی‌ها محافظت می‌کند و گریس داخل مفصل را نگه می‌دارد. وقتی این گردگیر پاره شود یا آسیب ببیند، چند اتفاق مهم رخ می‌دهد:
- از دست رفتن گریس مفصل پلوس
- ورود گرد و خاک و آلودگی به داخل مفصل
- تشدید صدا هنگام شتاب گیری یا پیچیدن
از دست رفتن گریس مفصل پلوس
گریس وظیفه روان کردن مفصل و کاهش اصطکاک بین قطعات را دارد. با پارگی گردگیر، گریس از مفصل خارج و مفصل خشک می‌شود که باعث سایش و ایجاد صداهای تقه می‌گردد.
ورود گرد و خاک و آلودگی به داخل مفصل
گرد و غبار، خاک و حتی آب می‌توانند وارد مفصل شوند و باعث ساییدگی بیشتر و لق شدن قطعات پلوس شوند. این موضوع، هنگام حرکت یا پیچیدن خودرو به وضوح باعث تقه یا صدای ضربه می‌شود.
تشدید صدا هنگام شتاب گیری یا پیچیدن
به دلیل خشک شدن مفصل و افزایش اصطکاک هر بار که فشار روی پلوس بیاید، مثل هنگام شتاب گیری یا پیچیدن، تقه یا ضربه حس می‌شود. اگر مشکل ادامه پیدا کند، می‌تواند باعث آسیب جدی به مفصل و حتی از کار افتادن آن شود.
علت تقه زدن ماشین در دنده یک
گاهی اوقات هنگام حرکت خودرو و بخصوص در دنده یک، صدای تقه یا ضربه از ماشین شنیده می‌شود. این مشکل ممکن است باعث نگرانی راننده شود، اما معمولا نشان‌دهنده یک نقص در سیستم انتقال قدرت، موتور یا کلاچ است.
تشخیص دقیق علت تقه می‌تواند از آسیب‌های بزرگ‌تر جلوگیری و تجربه رانندگی راحت‌تر و ایمن‌تری فراهم کند. در ادامه، رایج‌ترین دلایل این مشکل را بررسی می‌کنیم.
- کمبود یا خراب بودن روان کننده گیربکس
- مشکل در موتور یا پایه‌های موتور
- سفت یا خراب بودن دسته دنده
- شتاب ناگهانی یا رانندگی نامناسب
کمبود یا خراب بودن روان کننده گیربکس
روغن گیربکس نقش روان کننده چرخ‌دنده‌ها را دارد و باعث می‌شود دنده‌ها به آرامی جا بروند. وقتی روغن کم باشد یا کیفیت خود را از دست بدهد، چرخ‌دنده‌ها روانی لازم را ندارند و هنگام جا رفتن دنده یک، ضربه یا تقه ایجاد می‌شود. بررسی سطح و کیفیت روغن گیربکس می‌تواند بسیاری از مشکلات را رفع کند.
مشکل در موتور یا پایه های موتور
پایه‌های موتور، وزن موتور را تحمل کرده و آن را در جای خود نگه می‌دارند. اگر این پایه‌ها شل یا خراب شوند، هنگام حرکت در دنده یک موتور کمی تکان می‌خورد و این حرکت ناگهانی باعث ایجاد صدای تقه می‌شود. بررسی و تعویض پایه‌های خراب می‌تواند مشکل را برطرف کند.
سفت یا خراب بودن دسته دنده
دسته دنده وظیفه جابهجایی دنده‌ها را دارد و باید روان و دقیق عمل کند. اگر دنده‌ها درست جا نروند یا دسته دنده دچار مشکل شده باشد، هنگام تعویض دنده یک ضربه یا صدای تقه ایجاد می‌شود. تنظیم یا تعمیر دسته دنده معمولا این مشکل را حل می‌کند.
شتاب ناگهانی یا رانندگی نامناسب
گاهی تقه زدن خودرو به دلیل نحوه رانندگی است. فشار زیاد روی پدال گاز در شروع حرکت، به ویژه در خودروهای سنگین یا با موتور بزرگ، باعث می‌شود انتقال نیرو ناگهانی باشد و تقه ایجاد شود. حرکت آرام و کنترل شده در دنده یک می‌تواند این مشکل را کاهش دهد.
دلیل تقه زدن خودرو به دلیل پارگی گردگیر پلوس
پارگی گردگیر پلوس یکی از مشکلات شایعی است که اگر به موقع رفع نشود، می‌تواند منجر به تقه زدن و حتی خرابی کامل پلوس شود. گردگیر پلوس در واقع یک قطعه لاستیکی است که دور مفصل پلوس قرار می‌گیرد و از ورود گرد و خاک، آب و آلودگی به داخل مفصل جلوگیری می‌کند.
همچنین مانع خروج گریس مخصوصی می‌شود که برای روانکاری مفصل پلوس ضروری است. وقتی این گردگیر پاره یا سوراخ شود به مرور گریس داخل آن بیرون می‌ریزد و مفصل پلوس خشک می‌شود. خشک شدن و تماس مستقیم قطعات فلزی با یکدیگر باعث ایجاد ساییدگی و لقی در پلوس می‌شود.
نتیجه این وضعیت، تقه زدن و صدای ضربه هنگام حرکت خودرو به ویژه در زمان شتاب‌گیری، تعویض دنده یا پیچیدن است. از نشانه‌های پارگی گردگیر پلوس می‌توان به ریختن گریس در اطراف چرخ‌ها یا زیر خودرو، شنیدن صدای تقه هنگام دور زدن و لرزش خودرو در سرعت‌های بالا اشاره کرد.
تقه زدن شدید خودرو به علت خرابی دسته موتور
تقه زدن شدید خودرو یکی از علائمی است که معمولا به خرابی یا پارگی دسته موتور مربوط می‌شود. دسته موتور وظیفه دارد موتور را در جای خود ثابت نگه دارد و مانع انتقال لرزش و تکان‌های شدید به اتاق خودرو شود.
وقتی این قطعه خراب شود یا خاصیت جذب لرزش خود را از دست بدهد، موتور در زمان شتاب گیری، ترمز گرفتن یا حتی تعویض دنده به شدت جابه‌جا می‌شود و همین موضوع باعث ایجاد ضربه و صدای تقه در داخل خودرو می‌گردد. این مشکل نه تنها باعث آزار سرنشینان می‌شود، بلکه در صورت بی‌توجهی می‌تواند به قطعات مهمی مثل گیربکس، شفت‌ها و حتی سیستم تعلیق آسیب برساند.
از دیگر نشانه‌های خرابی دسته موتور می‌توان به لرزش غیرعادی موتور در حالت درجا، صداهای کوبشی هنگام روشن یا خاموش کردن خودرو و کاهش نرمی رانندگی اشاره کرد.
علت تقه زدن ماشین هنگام رها کردن کلاچ
تقه زدن ماشین هنگام رها کردن کلاچ یکی از مشکلاتی است که بسیاری از رانندگان با آن روبه رو می‌شوند. این حالت معمولا به دلیل درگیری نامنظم کلاچ با گیربکس یا جابهجایی بیش از حد موتور و گیربکس رخ می‌دهد. اگر چه در نگاه اول شاید فقط یک ضربه ساده به نظر برسد، اما در واقع می‌تواند نشانه خرابی قطعات مهمی در سیستم انتقال قدرت باشد.
بررسی علت این مشکل و رفع سریع آن اهمیت زیادی دارد، چون در صورت بی‌توجهی می‌تواند به خرابی‌های پرهزینه منجر شود. برخی از علت‌های تقه زدن ماشین هنگام رها کردن کلاچ عبارتند از:
- خرابی یا فرسودگی دسته موتور و دسته گیربکس
- مشکلات صفحه و دیسک کلاچ
- خرابی پلوس یا اجزای انتقال نیرو
خرابی یا فرسودگی دسته موتور و دسته گیربکس
دسته موتور و دسته گیربکس لرزش‌ها را جذب کرده و موتور و گیربکس را ثابت نگه می‌دارد. اگر این قطعات پاره یا ضعیف شوند، هنگام رها کردن کلاچ موتور و گیربکس به شدت جابه‌جا می‌شوند و همین جابهجایی ناگهانی باعث ایجاد تقه یا ضربه در خودرو می‌شود.
مشکلات صفحه و دیسک کلاچ
صفحه و دیسک کلاچ جزو قطعات مصرفی هستند و در اثر کارکرد زیاد ساییده یا تاب‌دار می‌شوند. اگر سطح صفحه کلاچ روغنی یا کثیف شود، یا فنرهای آن خاصیت خود را از دست بدهند، درگیری کلاچ با فلایویل به صورت نامنظم صورت می‌گیرد. نتیجه این موضوع، تقه زدن یا لرزش شدید هنگام رها کردن کلاچ است.
خرابی پلوس یا اجزای انتقال نیرو
پلوس‌ها نقش مهمی در انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها دارند. اگر پلوس خراب یا لق باشد، هنگام انتقال نیرو (به‌خصوص در لحظه رها کردن کلاچ) ضربه و تقه ایجاد می‌شود. این موضوع معمولا همراه با صداهای اضافی در هنگام حرکت یا پیچیدن هم دیده می‌شود.
سخن پایانی
علت تقه زدن گیربکس اتومات کمبود روغن، بر هم خوردن تنظیمات سیم‌ها و کلاچ و خرابی گیربکس است. این مشکل اغلب با تنظیم مجدد قطعات خودرو قابل حل بودا؛ اما در اکثر مواقع نیاز به تعمیر یا تعویض است که برای خرید قطعه جدید پیشنهاد می‌شود به فروشگاه ماشین ران مراجعه کنید.
ضمن اینکه می‌توانید نظرات و حتی سوالات خود را در ارتباط با تقه زدن گیربکس، نصب و خرید آن در قسمت کامنت‌ها برای کارشناسان ما به اشتراک بگذارید.
سوالات متداول
- چگونه تقه زدن گیربکس را برطرف کنیم؟
- ابتدا مشکل را شناسایی کنید و سپس به بررسی گزینه‌های پیش رو بپردازید.
- آیا تقه زدن گیربکس طبیعی است؟
- خیر، این مسئله باید در اسرع وقت بررسی و برطرف باشد؛ زیرا می‌تواند تاثیرات منفی بر دیگر قطعات داشته باشد.
- تقه زدن گیربکس چه زمانی اتفاق می‌افتد؟
- در صورت رانندگی نادرست باید انتظار تقه زدن گیربکس را داشت؛ علاوه بر آن اگر قطعات وابسته به گیربکس تنظیم نباشند هم این اتفاق رخ می‌دهد.
